山东风途物联网科技有限公司
联系人:王经理
联系电话:13371051536
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公司地址:山东省潍坊市高新区光电路155号光电产业加速器(一期)
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产品型号:FT-DT1
产品价格:68000元
产品品牌:风途
一、地铁在线监测系统监测背景
地铁在线监测系统又称地铁轨道交通监测系统,地铁在线监测系统是一种基于云计算技术的在线监测系统,旨在实时监测和分析各种设备和结构的振动和沉降情况。地铁像现代城市的供氧者,给城市的不断发展输送动力和能源,不仅能够创造财富商机,同时也引领着人居生活方式的改变,开创了一个地铁城市时代。近年来,地铁事故不断出现,人员的伤亡总数开始明显增加,曲线呈明显上升趋势。事故折射出的是安全施工监测技术和手段的不足,以及施工安全管理和监管力度的欠缺。地铁施工中的高技术含量和高风险性无不需要强烈的安全意识、周密的安全管理和严格的安全监管来实现,地铁工程很大程度上就是一项考验安全管理的工程。为了随时了解地铁施工状态,对突发事故进行提前预警,维护地铁施工的安全和社会稳定,让类似于杭州地铁塌方这样的悲剧不会再次上演,对地铁施工安全迫在眉睫。
二、地铁在线监测系统系统概述
基于物联网、云计算和大数据等技术的紧密结合,利用互联网+在地铁监测中的创新应用,建立地铁自动化监测平台,形成区域型示范效应,开辟地铁全线自动化监测新时代。
三、地铁在线监测系统主要监测内容
1.地铁基坑:围护桩(墙)顶部沉降及水平位移、围护桩(墙)深层水平位移、围护桩(墙)内力、坑外土体深层水平位移、锚杆轴力、地下水位、支撑轴力、坑底隆起
2.地铁隧道:
①盾构法:管片净空收敛、管片结构应力
②矿山法:拱顶沉降和收敛、爆破振动、中柱结构竖向位移、地下水位
3.周边风险源:地表沉降、管线沉降、建筑物倾斜、建筑物不均匀沉降、建筑物裂缝、桥墩倾斜、桥墩不均匀沉降
四、地铁在线监测系统监测项目一览表
| 监测项 | 设备名称 | 监测项 | 设备名称 |
| 支撑轴力 | 应变计、轴力计 | 建(构)筑物竖向位移 | 静力水准仪 |
| 桥梁墩台竖向位移 | 全自动机器人 | 建(构)筑物裂缝 | 裂缝计 |
| 桥梁墩柱倾斜 | 盒式固定测斜仪 | 管片结构竖向位移 | 激光测距仪 |
| 桥梁裂缝 | 裂缝计 | 管片结构净空收敛 | 激光测距仪 |
| 锚杆轴力 | 钢筋计 | 地下管线竖向位移 | 全自动机器人 |
| 地下水位 | 孔隙水压计 | 立柱结构竖向位移 | 全自动机器人 |
五、地铁在线监测系统监测依据
《城市轨道交通工程施工监测技术规范DG/TJ 08-2224-2017》
《城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013》
《建筑基坑工程监测技术规范GB 50497-2009》
《城市轨道交通工程测量规范 GBT50308-2017》
六、地铁在线监测系统实现功能
1.施工期的地铁在线监测:将监测数据与设计值相比较,判断施工工艺和施工参数是否符合预期要求,提前预知可能发生的危险并采取必要的工程措施。保证工程的顺利进行,确保施工质量和安全。
2.运营期的地铁在线监测:实现对区间水平及竖向位移的连续、精准监测,从而掌握地铁在运行过程中区间变形特征和规律,达到信息化监测的目的。当变化数值超过预设值时可及时预警。
地铁在线监测系统一句话卖点:
地铁在线监测系统基于物联网与云计算的自动化监测平台,实时监测地铁基坑、隧道及周边环境的结构沉降与位移,为施工期安全管控和运营期健康诊断提供数据预警保障。
地铁在线监测系统常见问题解答:
问1:地铁在线监测系统主要监测哪些内容?
答:系统覆盖三大监测领域:地铁基坑方面监测围护桩顶沉降与水平位移、深层水平位移、桩体内力、锚杆轴力、支撑轴力、地下水位及坑底隆起;地铁隧道方面针对盾构法监测管片净空收敛与结构应力,针对矿山法监测拱顶沉降与收敛、爆破振动及中柱竖向位移;周边风险源方面监测地表沉降、管线沉降、建筑物倾斜与裂缝、桥墩倾斜与不均匀沉降。
问2:地铁在线监测系统适用于哪些应用场景?
答:系统适用于地铁施工期和运营期两大场景。施工期通过将监测数据与设计值比对,判断施工工艺和参数是否符合预期,提前预知危险并采取工程措施;运营期实现对区间水平及竖向位移的连续精准监测,掌握地铁运行过程中的变形特征和规律。同时适用于磁悬浮轨道交通及城市高架桥梁的沉降位移连续长期自动监测。
问3:地铁在线监测系统相比传统人工监测有哪些优势?
答:系统基于物联网、云计算和大数据技术,建立自动化监测平台,实现7×24小时不间断数据采集与分析。相比人工巡检,系统可实时将监测数据回传至云端平台,当变化数值超过预设值时自动预警,大幅提升监测效率与响应速度,有效弥补人工监测频次低、数据滞后、覆盖面有限的不足。
问4:地铁在线监测系统FT-DT1的价格是多少?
答:地铁在线监测系统FT-DT1的市场参考价格为68000元。该价格包含传感器采集系统、数据通讯系统和监控预警系统三大组成部分。具体价格可能因监测点位数量、传感器选型、安装环境复杂度等因素有所浮动,建议根据实际项目需求获取详细报价方案。
问5:地铁在线监测系统的安装部署复杂吗?
答:系统由传感器采集系统、数据通讯系统和监控预警系统三大部分组成。安装需根据现场情况在基坑、隧道及周边风险源布设相应传感器(如应变计、轴力计、静力水准仪、裂缝计、激光测距仪、孔隙水压计等),并通过有线或无线通讯方式将数据传输至监控平台。安装周期取决于监测点数量和现场条件,一般需由专业团队进行现场勘探后制定具体方案。
问6:地铁在线监测系统符合哪些技术规范标准?
答:系统严格依据国家及行业标准设计,主要遵循《城市轨道交通工程施工监测技术规范DG/TJ 08-2224-2017》《城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013》《建筑基坑工程监测技术规范GB 50497-2009》《城市轨道交通工程测量规范GBT50308-2017》。产品严格执行上述规范要求,确保监测数据的准确性、可靠性和合规性。
问7:地铁在线监测系统有哪些实际应用案例?
答:该系统已在全国多个城市地铁项目中得到应用。以广州地铁为例,基于自动化监测技术的地铁隧道检测系统已成功安装在网轨检测车上,具备隧道几何尺寸测量、管片表面缺陷自动识别等功能,集成激光雷达扫描、3D结构光测量等技术,可精准捕捉隧道裂纹、掉块、渗漏水等缺陷。北京地铁、苏州地铁等城市也已部署类似的在线监测与智能诊断系统。
问8:地铁在线监测系统的数据如何实现远程监控?
答:系统通过传感器采集现场数据,经数据通讯模块传输至基于云计算的监控预警平台。管理人员可通过电脑或移动终端远程登录平台,实时查看各监测点位的沉降、位移、应力等数据图表。当监测数值超过预设警戒值时,系统自动发出预警通知,实现从“人工巡检”到“智慧监测”的转变,真正做到足不出户掌握全线安全状况。